美利坚合作国CDT西迪声BMW专车专项使用喇叭玩出

高性能价格比,是出自美利坚联邦合众国加州的卡顿CACTENOE汽车音响,步向中华二十多年来给国内车主的最深圳影业公司象,这几个个性也让卡顿的制品形成了无数第一音改车主的主要推荐,尤其是前声场卡顿HQ-206四分频套装搭配后声场HQ-116同轴喇叭这种无损改装的方案,更是在入门级的动静改装中极为受迎接。

开创已超越世纪的宝马BMW是老品牌世界的目眩神摇品牌,大家对它的希望和改动向来都杰出高。而随着国内自有品牌的震慑,相当多车主越来越关切车内的配置,BMW也难逃此劫。其中,音响对于标配BMW车型来说并不完美,譬如入门版1系、3系、5系等车型的高音位都以留空的,而标配的号角也针锋相对粗糙。都说“耳朵是通往心灵的征程”,有了豪车BMW却无语享受一样价值的车载(An on-board)音响,那令人收视返听焦躁。U.S.CDT西迪声正是关心到这么些标题,推出了BMW专车专项使用喇叭。

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美利坚联邦合众国CDT西迪声推出BMW专车专项使用喇叭

改装实例之卡宴H6改装卡顿HQ-206八分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

改装组合屡见不鲜

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打出专车专项使用,CDT此次推出的适用于BMW全体系车的型号喇叭有四个产品组合格局。设计安装在BMW前门的BM4-Kit1和BM4-Kit3 Gold大功率五分频套装,与之配套的是8寸BMW专项使用座椅低音BM8-Sub1和BM8-Sub2,那样能够依照实际必要组合成BMW八分频声场系统。后门改装则足以选用BM4-基特2三分频或BM4-Kit4 Gold大功率七分频。另外CDT还为部分BMW车主提供用于竞瑞的BM4-41EX同轴喇叭、科帕奇的BM4-42EX同轴喇叭,轻松看出那是为了局地低配车型原车未有高音预留位不切合晋级三分频的尺度下,用上同轴喇叭举行搭配,同样充分8寸座椅低音来构成出声场效果,特别对于后声场来讲,改装后排座椅两边的喇叭位非常适配。

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改装实例之尼桑天籁改装卡顿HQ-206七分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

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BM4-Kit1/BM4-Kit2

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细节处显匠心

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卡顿HQ-206的中低音单元的选择单层PP塑料振膜,经过离子溅镀工艺处理后,增添了音盆的钢性与强度,革新音色,使重播后的声响更加的整洁明朗且稍偏经典;精钢冲压成型的盆架,表面涂覆哑光漆,有防潮防锈的功用;超大直径磁体中轴线设有圆形散热通风孔,再增进橡皮悬环,让喇叭在大能量大动态下也能有格调稳固的动静表现。

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高音单元采取丝质软球顶振膜,表面涂覆阻尼胶层以增长质量,可复出清新、细腻、轻灵的高音。表面包车型大巴防御网罩开口率异常高并且声音通过性很好,在不影响声音表现的前提下,为高音单元提供了最佳的教条爱戴。

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold

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转眼就等来了如此多套喇叭,那对于BMW车主来讲无疑是最大的福音,并且全数改装方案彰显很完整,前门四分频加后门陆分频,又有同轴喇叭的参预,CDT产品让宝狗时而摆脱了原车音质远远不足明显,模糊不清,档次感不强等主题材料。

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转眼间丰盛了!

八分频的分频器选择环氧树脂双层电路板,能够最大限度的压缩外部电磁的纷扰,减少时域信号传递爆发的失真。3个大体量水泥电阻,2个空芯音响专用电子感应垂直摆放,让声音越来越纯粹温暖。

CDT本次推出的产品不止唯有专车专项使用那些天性,同一时候总结了4寸同轴喇叭。改装晋级市场客户广泛对同轴喇叭都略带误解,但实际同轴技能一度有了一点都不小的突破。那七款同轴喇叭采纳生物纤维音盆,高灵敏度,就像是有着看得见的豪迈低音。在那之中的同轴设计为丝膜球顶高音单元,优质材质确认保障高频段声音清透又不难听。整款喇叭听上去会议及展览示,低音会更加香甜、震惊,高音会更通透些。针对宝马专用4寸中音的一致设计也是为了能轻松无损安装,同轴喇叭对全数产品的丰裕补充,也卓有功能地节约了车改空间和基金。

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BM4-41EX

同轴喇叭的全频表现

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HQ-116同轴喇叭输出的声响极为自然真实,60Hz至22kHz的频响范围使它富有了全频喇叭的特质。选取了优质的NB福睿斯橡皮质感的振膜,失真率低,还原的响声非常的细腻;与HQ-206中低音喇叭相同的精钢冲压成型的盆架,让人一眼就看得出多少个产品一脉相传,搭配在一块能有更加好的变现;纯铜的正负极端子接口,线材焊接后连连更为压实,收缩因为线材连接不当发生的杂音或是脱落串线等难题。

BM4-42EX

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8寸低音下潜深 效果显明

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适用于BMW全车连串的BM8-Sub1和BM8-Sub2四只8寸座椅低音配备了专项使用插头,安装能够说是特别便于。这三款低音音圈直径均为2英寸,频率响应范围在30-250Hz,它的低频能够下潜到30Hz,高电平输入在150-200W,灵敏度也维持在89dB,能够说是特别相像的三款低音。可是区别的在于,材料为铁氧体磁钢的BM8-Sub1的谐振频率独有39Hz,而钕磁体质感的BM8-Sub2则高达44Hz。偏向于立体声的改装车主能够接纳BM8-Sub1,而侧向于HIFI效果的则足以挑选BM8-Sub2。

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360汽车网点评:原车主机直推的可喜音色

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入门级的响声改装,车主自然是期望以最为轻松的改装换取最大的音色升高,卡顿集聚了连年的丰裕经验和成熟技能,定下了杰出性能和价格的比例的成品政策,在喇叭的布局和选材等地点均经过深思的优化,使得喇叭的灵敏度高,只需比较小的功率就可知有正面包车型大巴音响效果,让市情上海高校部分车的型号的原车主机就可以推动。

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BM8-Sub2

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为BMW量身定制

HQ-206和HQ-116有着十一分舒服自然的听感,也可能有很好的平衡度,在重放时,对于人声与乐器搭配所产生的声场,在拉长率、纵深及两个之间比例上都颇为合理,分析力、细致度、档期的顺序感和流畅性等方面皆有不错的显现。那五款产品是高性能和价格的比例的入门级产品,会给我们带来超过期待的音色进步。

BM4-Kit1、BM4-Kit2、BM4-Kit3 Gold和BM4-Kit4 高尔德四套七分频套装中都富含了4寸中音和高音,这么些尺寸当然是为了BMW而生。当中的高音为25mm真丝膜单元。中音分为二种,BM4-Kit1和BM4-Kit2的中音接纳了铝合金铸造盆架,生物纤维振膜技能以及丁基橡胶折环组成。这两安全套装选用的是专项使用的二路分频器,熟练BMW的就通晓,这么些规划很适合BMW原车主机主动二路输出设定,何况专为希望兼顾高音质和便利安装的客户设计。

卡顿HQ-206产品参数 / 输入功率:60W - 70W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:91dB / 频响范围:63Hz - 18kHz

而BM4-Kit3 高尔德和BM4-Kit4 Gold的中音单元同一选拔生物纤维振膜技能以及丁基橡胶折环的中音,周边用了海绵作为防护,其盆架选用的是铸铝,很好地复出了不可磨灭的全音频和憨厚的低音,同临时候其分频器设计越来越好地加多了音响的等级次序感。

卡顿HQ-116产品参数 / 额定功率:40W / 最大功率:150W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:88dB / 频响范围:60Hz - 22kHz

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BM4-Kit1/BM4-Kit2中音

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BM4-Kit1/BM4-Kit2分频器

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold中音

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold分频器

小结:相当多宝马的车主对音质都有追求,奈何改装进度望着就令人痛惜,这也是众多车主拒绝自身的BMW改装的因由。思量到那各种,CDT西迪声推出了全套的BMW专车专项使用改装喇叭,不但原车对插无损安装,并且此番的产品组合以及同轴喇叭的加入特别特别超出了BMW车主的料想,丰盛的制品线也毕竟一种良心之作。BMW车主不防关切一波。

CDT西迪声BMW专车专项使用产品本事参数:

BM4-基特1/BM4-Kit2五分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:50Watts/灵敏度(1W/1m):87.6dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:70Hz-10,000Hz

BM4-Kit3大功率BMW八分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:90Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM4-Kit4大功率BMW七分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM8-Sub1BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:39Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM8-Sub2BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:44Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM4-41EX/BM4-42EXBMW同轴喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:100Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

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