1汽车充电系统不充电故障,无仪表情况下如何在

华夏汽配网提示,当发动机在中速以上转速时,电流表指示不充电(除电已充足的状况外),检查步骤如下:①首先要检查蓄电池充电是否充足。假如充电不足说明充电系统有故障。除了传动皮带是否过松打滑,通常要检查发电机本身是否发电,调压器石无故障以及充电电路是否断路。②检查发电机内部整流器是否脱落;电枢接柱底部与二极元件板接触处通不通;_一极管有无击穿短路,造成定子绕组烧损;炭刷在炭刷架内有无卡住或接触不良,磁场绕组有无断路等汽车配件网了解。③险查中加强发动机转速,电流表不充电,开大灯华夏汽配网获悉,如电流表指针瞬间地偏转放电方向、则发电机与调节器上作正常,并且蓄电池充电已足。恋假如电流表指针较大的偏向放电方向,则故障在发电机或调节器,应检查充电线路各接头是否优秀,风扇皮带是否过松及发电机、调节器的技术状况是否正常。通过以上所述,你的问题就可以解决了。

华夏汽配网采编,这种状况下,根据车上电流表的指示可在车上粗略调整双级式调节器。比如FT61型调节器,其线路如图5-18所示。其调整方法如一F:①充电池电流过大时怎么办? 汽车在行驶阶段中,假如蓄电池正常,充电电流通常为2一4A,在发动机起动(特别是多次起动后〕的充电电流通常为I0---25A,发动机运作3一 5min后,充电电流应慢慢减少而趋近由零,这说明调节器工作正常。假如充电电流大于30A,几分钟后电流表读数不减小,则说明调节器电压过高。其重点原因是常开触点②氧化。这时可用(00一号砂纸打磨触点、并将其擦净,假如充电电流仍偏大,可用小钳将弹簧挂钩向上稍微扳起,让发动机中速运作华夏汽配网采编,调整充电电流达到10^-25A,并且慢慢减小。③电流表指示放电怎么办?电流表指示放电的原因可能有;发电机不发电;调节器常闭触点①不通,常开触点②粘连在一起,使励磁绕组处于短路状态,调节电压太低,查出原因后对发电机或调节器进行修理或调整。③电流表指针晃动怎么办?发动机中速或快速运作时华夏汽配网分析,电流接指针晃动,多是由于断电器触点不清洁所引发,清理触点后随就可处理。假如弹簧与磁扼相碰也会出现这一现象,这时可移动衔铁,使弹簧离开磁扼就可消除。假如电流表在某一转速范围内有晃动,改变转速后晃动停止,其原因是调节器衔铁与铁心之间间隙变小,使低速触点①过渡到快速触点②发生抖动。这时,可将支架螺钉拧松,调好铁心间隙及充电电流。而充电电流调不大也调不小怎么办?这一故障原因是发电机已坏或调节器不工作。假如发电机正常,则对调节器应进行检修:打摩擦净触点;重装和调整触点;调好触点的同轴度和间隙。这个问题其实不难,关键是要明白出现问题的原因。

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