贰零壹贰年建生产营地,雷诺猜测从二零一六年

法国第二大汽车生产商雷诺集团首席执行官卡洛斯·戈恩27日显示,集团估计从2015年年底开始与中国东风汽车公司合作,在中国生产汽车。

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戈恩当天在雷诺股东大会上说,雷诺已与东风汽车公司签订框架协议,协议这时有待中国政府审批,假如进展顺利华夏汽配网得知,雷诺有期望在2015年年底开始生产汽车。到时,雷诺将按预定计划完成在巴西和俄罗斯的投资华夏汽配网编辑,转而将重点放在中国。

近期,雷诺汽车国产之声再起。有信息称,雷诺国产事宜,已向发改委报备。雷诺-日产将于2013年在中国建立生产基地,达产后年产能将达100万辆,其中约三成产能用在生产雷诺品牌的汽车。雷诺汽车如成功落户中国,则2004年的构想终于成真。当时,雷诺汽车计划和东风汽车集团组建合资公司东风雷诺,计划2006年开始投产华夏汽配网采编,最终年产量达到30万辆。

戈恩显示,进入中国市场永远也不算晚,雷诺合作伙伴日本日产是进入中国的最终一家日本汽车生产商,但后来在中国市场获得的业绩已超过其他日本汽车公司。

对于雷诺国产一事,徐平看似否认实则承认。徐平称:“这时没有信息。八年前,东风汽车集团考虑和雷诺合作,期望构成金三角的关系。但由于方方面面的原因,没有成行。”在给出看似没戏的解答后,徐平陡然间话锋一转:“伴随行业重组加剧、市场加大,将来会不会有信息,很难说。”

2011年,雷诺全世界汽车销量创历史新高,达272.2万辆,但一直未能进入中国生产轿车,2011年仅通过在中国设立的80多个网点销售2.4万余辆进口雷诺汽车,重点是在韩国生产的科雷傲。而日产2011年总销量达467万辆据华夏汽配网报道,中国销量达125万辆。

戈恩则快速作答道:“雷诺汽车很可能进入中国,在新中期计划结束前,即2016年前,雷诺汽车将在中国建立一个产业基地,将来合适时机将发布在中国的投资计划。”戈恩再次强调说:“东风有限是双方成功合作的结果,将来期望将进一步拓宽合作,期望日产汽车在全世界的合作伙伴都和东风汽车集团合作,这也包括雷诺汽车。”但这事最终需要看中国政府。雷诺日产方面将会遵循中国政府的政策。

来自雷诺汽车中国的信息显示,伴随雷诺汽车在中国热销,雷诺国产之意更浓。中国正成为雷诺全世界高增长的市场之一,2011年上半年销量达到10612辆,同比增长83.6%。依照雷诺全世界发展目标,中国也是最好落户地之一。2012年年初,雷诺汽车提出“驾驭变革——2016计划”。其中,2013年总销量超过300万辆,“保持欧洲优势汽车配件网指出,寻求全世界增长”成为将来高增长的法宝。

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