微车企业担心,汽车以旧换新和下乡优惠今起终

“就算有10%的补贴,我也不换车。”孟先生是江苏省徐州沛城镇刘庄村民,他给《商用汽车新闻》记者算了一笔账:“我家的农用三轮车才买了3年,不用上户、不用上牌还不用交相关费用,我如果换购新车的话,买车就得再掏两三万元,这可是农村一户人家两三年的收入啊。再说,我们下地种田,又不做买卖,平时农用车用得也不多,没有必要换购卡车,农用车还皮实,有毛病了自己捣鼓捣鼓就行,卡车我可不会修。”

继购置税优惠取消后,国内车市再次传来两大“利空”消息。昨日,财政部发布消息称,“汽车以旧换新”和"汽车下乡"两项优惠政策,于昨日执行到期。这两项优惠政策,对拉动国内汽车消费、帮助国内车企走出金融危机发挥了重要作用。“这意味着,从今日起,购买两大优惠范围内的汽车,消费者至少要多掏5000元;而同时能享受这两大优惠的消费者,最多要多花2.3万元。”业内人士林先生算账。

孟先生代表了很大一部分在家务农的农民的态度。与他们恰恰相反,一些经常往返于县城、做些小买卖的农民,则对补贴表现出了浓厚的兴趣。“其实,买车的多是进城做小买卖的农民,‘汽车下乡’政策的主要刺激对象正是这部分农民。”长安汽车集团市场部副部长杨大勇说。

两大优惠昨同时结束

“但是,正是由于这部分农民的流动性,造成我们对‘汽车下乡’细则的一种担忧。现在的细则明确规定农民可以在户口所在地领补贴,但是没有明确限定是否是在所有地方买的车都能回原籍领补贴。由于补贴需要当地财政出20%,我们担心地方会出台一些限制措施。这样的话,‘汽车下乡’的效果就会大打折扣。”杨大勇表示。

财政部昨日发文称,“汽车以旧换新”政策于2010年12月31日如期结束;重庆地区申领汽车以旧换新补贴的截止日期为2011年1月31日。

除了购车地点不明确,微车企业认为,补贴范围仍值得商榷。“国家把补贴范围限定在1.8~6吨,而在广大农民用户中比较欢迎的载重量就被拒之门外了。不仅是小康,五菱、长安都面临这种情况,我们希望补贴范围能够扩大一点。”重庆东风小康渝安汽车销售有限公司广宣科科长夏方国说。

同时结束的还有“汽车下乡”政策,在政策期内购买汽车下乡产品的农民,申领补贴的截止日期为2011年2月28日。由于“摩托车下乡”截止时间为2013年1月31日,农民在该时间内购买下乡摩托车,仍可按销售价格的13%给予补贴,最高补贴金额为650元。

“长安有70%~80%的微卡产品在补贴范围之内,但还有20%左右在1.8吨以下,这部分车型的销售就比较被动了。”杨大勇表示。

买车至少多掏5000元

虽然细则的部分规定还有一些模糊之处,但是作为最大的受益者,微车企业对“汽车下乡”细则大多表示认同。“微客每车补贴10%,统一标准,我们认为是比较公平的。”杨大勇说。同时大部分企业认为补贴细则对微客的刺激力度更大。“微卡要多一道报废流程,其利好没有微客大。”夏方国说。

按照商务部、财政部的汽车“以旧换新”细则,报废旧汽车、载货车、黄标车并购买新车,最高可享受1.8万元的政府补贴。

针对记者询问的基层经销商不了解补贴范围和补贴发放流程的问题,夏方国表示:“细则出来之后,我们立刻给一级经销商发了通知,并要求他们近期把细则下发到二级经销商那里去,越快越好。”但是他也承认:“农民的文化水平和各方面的素质还有待提高,目前的传播方式主要是靠人,难免会传播失误,要让广大农民知道和理解这个政策还需要时间和过程。”

据了解,按照《汽车摩托车下乡操作细则》,农民报废三轮汽车或低速货车,并换购轻型载货车、以及购买微型客车的,按换购轻型载货车或微型客车销售价格的10%给予补贴;销售价格5万元以上的,每辆定额补贴5000元。

长安的一级经销商徐忠阳在15日就接到了细则通知,“这只是一个初步的通知,要经销商短时间区分开好几百种车型是否享受补贴是不现实的,我们正在拟订一个新的流程来解决这个问题。用户来问的时候,只需要问是置换还是购买新车,买新车的只要‘车辆型号’是6字头的,1.3升以下就可以给以补贴;置换卡车的只需要手续齐全,购买的车辆吨位在规定范围之内就可以给以补贴。这个流程很快可以下发到经销商手中,目前最关键的问题还是跨区域买车能否获补贴,这有待国家作出说明。”

“两大优惠政策同时取消后,消费者购买优惠范围的汽车,至少会多花5000元。”林先生说,“如果能同时享受两项优惠,理论上说,消费者最多会比之前多花2.3万元。”

中国微车可能再次洗牌

“这对微车行业是个重大打击!”听到“汽车下乡”终止的消息,正准备去外地出差的长安商用车事业部副部长杨大勇无奈地说。“‘汽车下乡’、‘购置税优惠’、‘以旧换新’三大政策同时取消,叠加效应相当大。”杨大勇预计,2011年的微车增幅将大幅下滑。

杨大勇称,由于2010年微车热卖,国内微车企业都忙着扩能,还有很多汽车企业准备排队造微车。“热热闹闹的中国微车,在新年会迎来一次大洗牌,一些实力不强、创新能力不够的小企业肯定会死掉。价格战也将不可避免。”记者还从东风小康和力帆了解到,公司高层或许会连夜召开会议,商讨应对之策。

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