改进燃油经济性,现代明年在美销量目标增10

现代汽车23日宣布,2008年公司共削减成本3万亿韩元,但是公司在研发上的投入不会减少。

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现代汽车副主席Lee Hyun Soon在接受采访时表示,尽管全球汽车销量仍不见回暖,现代仍将拿出5%的销售收入用于汽车研发,并希望在车辆燃油经济性上能比肩丰田与本田。据介绍,现代起亚每年在研发上的投入为30亿美元。而丰田与本田每年的研发投入分别为80亿和50亿美元。

盖世汽车讯 综合外电报道,现代汽车日前在韩国发布了改款Genesis豪华轿车,依靠该车型以及包括索纳塔在内的其它新车,现代计划提振其在韩国本土及美国市场的销量。

“我们必须赶上,”Lee表示,“消费者希望汽车燃效更高,成本更低。”

现代汽车美国区域销售部高管Ahn Young Jin表示,该公司计划明年将其在美国市场的整体销量提升10%,而今年前10个月中,现代在美累计销量较去年同期仅提升2%,远远落后于整体市场8%的增速。

根据现代汽车计划,2010年现代将在美国推出首款混合动力车型,这款车型基于现代索纳塔开发,竞争对手锁定丰田凯美瑞。同时,索纳塔4缸直喷版也将在明年登陆美国,这款车型的燃效比普通版提高了10%。

现代汽车预计今年在美国市场的销量将达到73.4万辆,而来自新荣证券的汽车分析师Lee Hyung-sil则认为该公司可能无法实现这一目标,他指出目前现代汽车在韩国及美国的工厂都已经处于全负荷运转,受制于产能短缺,现代汽车明年在美实现10%同比增长的目标也颇具挑战。

文章来源:盖世汽车网

今年前10个月中,Genesis在美销量累计达到27,061辆,同比下滑了7.3%;同期现代汽车在美整体销量达到601,773辆,其中最畅销的伊兰特及索纳塔累计销量分别达到209,469辆与172,574辆。

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新款Genesis将于明年上半年进入美国经销店,新款索纳塔随后也将在这一地区上市。现代对于新款Genesis明年在韩国本土及海外市场设定的销量目标分别为3.2万辆与3万辆,该车型明年还将首度登陆欧洲市场。

现代Genesis产自该公司位于韩国的蔚山工厂,该车型最初于2008年在美国上市,次年获评北美“年度车型”称号。其竞争对手包括宝马5系及梅赛德斯-奔驰E级豪华轿车。

今年以来现代汽车在美国遭遇一系列召回事件,再加上之前的燃效虚高丑闻,该公司努力经营的品牌形象遭到损害。今年10月份现代在美国市场针对2.75万辆Genesis发起了召回,原因是车辆制动器存在故障隐患,本月初该公司进一步将这一召回的规模扩大至4.3万辆。

现代研发部研究员Park Joon-hong表示,Genesis车型对该公司意义重大,同时也是一项艰巨的挑战;在经历了一系列召回之后,现代汽车在发布改款Genesis之前对其进行了严格的质量检查。

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